Kort oppsummert har den ikke godkjenningene som kreves for slik bruk, og skal derfor ikke benyttes til dette formålet. Det påpekes også at enkelte ATV er registrert som traktor og dermed kan være unntatt fra lovpålagt hjelmbruk, men Norsk Folkehjelp stiller krav til sikkerhet og den operative utførelsen ved ATV- og snøscooterbruk:
Godkjent hjelm skal benyttes (direktivene, 13.5 og 13.6).
Dette betyr at godkjent hjelm skal brukes ved kjøring eller passasjertransport på ATV og snøscooter i regi av Norsk Folkehjelp, uavhengig av om lovverket åpner for unntak fra hjelmpåbudet i den aktuelle situasjonen. Det sentrale spørsmålet blir derfor hvilken type hjelm som er godkjent til hvilken bruk, siden lovverket er ulikt for ATV og snøscooter. At en hjelm er «godkjent» betyr ikke at den er godkjent for alle typer bruk – det avgjørende er hvilken standard den er testet etter.
Som utgangspunkt er det registreringsklassen i vognkortet som avgjør om det er hjelmpåbud. For ATV-er registrert som traktor (T3A eller T3B) er det etter dagens regelverk ikke lovpålagt å bruke hjelm. Dette gjelder også T3B-registrerte ATV-er, selv om disse normalt krever førerkort klasse B. Samtidig betyr ikke dette at det er fritt frem å la være å bruke hjelm i Norsk Folkehjelp. Vi har egne direktiver av en grunn, og disse stiller krav til bruk av godkjent hjelm ved kjøring med ATV og snøscooter i tjeneste.
Høring om hjelmpåbud
Før vi ser nærmere på dagens regelverk, er det verdt å nevne at Statens vegvesen i september 2025 sendte et forslag på høring om å innføre hjelmpåbud for alle ATV-er, uavhengig av registreringsklasse. Hensikten er at også traktorregistrerte ATV-er skal omfattes. Høringsfristen var 12. januar 2026. Per nå foreligger det ingen vedtatte forskriftsendringer eller fastsatt ikrafttredelsesdato som endrer dagens regler, men vi må være forberedt på at endringer kan komme. Skulle endringer komme, vil vi etter all sannsynlighet få et tydeligere påbud om type hjelm.
Flere er nok klar over at det er muligheter for hjelmlettelse i:
1. gjeldende regelverk for traktorregistrerte ATV-er.
2. § 2c ved transportbehov på redningsoppdrag (kommer tilbake til denne).
Godkjenninger
Det sentrale spørsmålet er hvilken type hjelmer som anses som godkjent til de ulike formålene, da jf. direktivene om at godkjent hjelm skal benyttes. Per nå er det mest nærliggende å ta utgangspunkt i den type hjelm som faktisk har de nødvendige godkjenninger til henholdsvis ATV og snøscooter, generelt sett. Dette fører oss over på Forskrift 1979-09-21-7:
Forskrift om bruk av personlig verneutstyr under kjøring med motorvogn (FOR-1979-09-21-7):
§ 2.Påbud om bruk av styrthjelm.
Enhver skal bruke godkjent styrthjelm under kjøring med beltemotorsykkel, to- og trehjuls motorvogn (herunder firehjuls motorsykkel), sidevogn til tohjuls motorsykkel eller i slede til beltemotorsykkel.
Påbudet gjelder likevel ikke:
a. når kjøretøyet står stille,
b. under kjøring i garasje, på parkeringsplass, bensinstasjon, verkstedområde eller lignende avgrenset område,
c. […] for pasient og andre med transportbehov i forbindelse med rekvirert eller definert redningsoppdrag. […]
g. når godkjent1 og CE-merket2 alpinhjelm brukes under kjøring med beltemotorsykkel eller i slede til beltemotorsykkel. (2).
«godkjent1» i § 2g innebærer EN 1077, den europeiske standarden for alpin- og snowboardhjelmer.
Type hjelmer
En styrthjelm er konstruert for å beskytte hodet ved fall, styrt eller kollisjon, og til bruk i trafikk følges standarden ECE (22.06/22.05). Dette er etablerte europeiske typegodkjenninger for motorsykkelhjelmer, og brukes i praksis som standard ved vurdering av hva som anses som godkjent styrthjelm. Den nyeste standarden for godkjente MC-hjelmer i Europa er ECE 22.06. Det er fremdeles lov å bruke hjelmer med den forrige godkjenningen ECE 22.05 om man eier en slik, men nye hjelmer kan ikke lenger typegodkjennes etter ECE 22.05.
- ATV (firehjuls motorsykkel): For ATV registrert som firehjuls motorsykkel gjelder hovedregelen om bruk av godkjent styrthjelm. I praksis innebærer dette normalt en hjelm godkjent etter ECE 22.06 eller den tidligere ECE 22.05-standarden. OBS! Selv om § 2c åpner for unntak fra hjelmpåbudet for personer med transportbehov ved redningsoppdrag, står det i Norsk Folkehjelp Sanitets direktiver at vi skal benytte godkjente hjelmer, også når disse er privateide. Derfor er det mest nærliggende å ta utgangspunkt i ECE-hjelmer.
Det finnes også hjelmer, som for eksempel Manta MH4 (benyttes til vannredning i vår organisasjon) som har en godkjenning produsenten kaller FS/ATV1. Dette ser ut til å være produsentens egen teststandard (5). Siden FS/ATV1 ikke er en kjent europeisk typegodkjenning tilsvarende ECE (22.06/22.05), kan det ikke uten videre legges til grunn at hjelmen oppfyller kravene som stilles til ATV-kjøring – inntil eventuelt annen informasjon foreligger.
- Beltemotorsykkel (snøscooter) faller inn under unntaket i § 2g, som betyr at alpinhjelm (EN 1077) er et tillatt alternativ, forutsatt CE-merking. De aller fleste alpinhjelmer fra anerkjente merker har disse godkjennelsene. CE-merket alene sier lite, se derfor etter EN 1077. Men selv om alpinhjelm er tillatt etter regelverket, er ECE-godkjente hjelmer utviklet og testet for motorisert ferdsel og vil ofte gi en annen type kollisjonsbeskyttelse.
Det fører oss over på vår uniformerte beredskapshjelm og dens godkjenninger.
Norsk Folkehjelps hjelm
Beredskapshjelmen (den hvite klatre-/industrihjelmen) har typegodkjenningen EN 12492, som er kravet til fjellklatrerhjelmer, og godkjenningen EN 397, som er kravet til vernehjelmer for bruk i industrien (3).
Hva betyr det for oss i Norsk Folkehjelp? Selv om § 2c unntaksvis åpner for hjelmlettelse ved transportbehov på redningsoppdrag, eller når det er snakk om traktorregistrerte ATV-er, så står det i våre direktiver at godkjente hjelmer skal benyttes. Beredskapshjelmen har ikke de godkjenningene som normalt kreves ved ATV- og snøscooterkjøring, og må derfor ikke benyttes til disse formålene.
«NFS skal i all virksomhet ha sikkerhet i fokus» (7.1.2).
«Sikkerhet er ikke bare et lederansvar. Mannskapene har et selvstendig ansvar for å opptre slik at de ivaretar egen og andres sikkerhet» (7.1.3).
Vi har alle et ansvar for å sørge for at sikkerheten ivaretas, og da spesielt ledere, men vi må spille hverandre gode. Er du usikker? Spør heller én gang for mye, det finnes mange dyktige frivillige og ansatte som gjerne bistår, og spesielt om det er snakk om sikkerhet – vi har ingen å miste.
Kort oppsummert
Godkjent hjelm skal benyttes i henhold til Direktivene, selv når norsk lov tilsier hjelmlettelse.
- Lovverket krever bruk av godkjent styrthjelm ved ATV-kjøring. Med dagens regelverk og praksis innebærer dette hjelmer godkjent etter ECE 22.06 eller ECE 22.05, som er den etablerte europeiske typegodkjenningen for motorsykkelhjelmer.
- For beltemotorsykkel (snøscooter) åpner forskriften for bruk av godkjent alpinhjelm (EN 1077 + CE) som alternativ til styrthjelm.
- Våre hvite beredskapshjelmer til mannskap har ikke de nødvendige godkjenninger til bruk på ATV og snøscooter.
